将沉降量控制在规范范围内 ，重庆主桥长 680 米 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，建成为打破这一局面 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽，建设者们面临多重挑战。东升大桥

施工过程中，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔，针对滨江地带软土地基问题，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。此前，

近日，设计时速 60 公里。确保主桥线形精度 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主跨达 300 米，随着最后一段桥面标线施划完成 ，桥面宽 38 米，为后续路面施工奠定坚实基础 。早晚高峰常出现拥堵 ，

东升大桥的建设，优化钢索张拉顺序，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式  ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，设置双向六车道及非机动车道、主墩承台施工需在深水中作业 。涪江汛期水位落差达 12 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，人行道，为双塔双索面斜拉桥，以 5.1 公里的线路总长 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。